테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 6분기 영업이익 6억9600만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 1억1200만달러와 가상화폐에서 생성한 순이익 8억800만달러가
공정가치는 무려 26억7000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했다. 결국 테슬라는 알트코인으로 18억1000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 82%에 이른다. 우리 자금으로 환산하면 3조6000억원가량 된다. 이 돈은 테슬라 ‘모델 Y를 9만8200대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 2분기 전체
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미국 재무부가 6만 달러 이상 알트코인 거래에 대한 국세청 신고를 의무화하는 등 비트코인(Bitcoin) 탈세 시도에 칼을 빼 들었고, 중국 당국이 가상화폐 채굴을 강력히 단속하겠다고 선언하면서 암호화폐은 6만 달러 아래로 고꾸라졌습니다. 가상화폐 투자업체 블록체인닷컴의 피터 스미스 CEO는 '암호화폐 시장은 변동성이 매우 크다'며 '비트코인 투자자가 되기는 쉽지만 트레이더가
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테슬라가 비트코인으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 1분기 영업이익 6억9200만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 5억1100만달러와 알트코인에서 발생한 순이익 7억400만달러가 없었다면
북미 지역 알트코인(BTC) 채굴업체들이 에너지 이용량을 표준화하고 이를 투명하게 공개하는 협의 기구를 구성하기로 했다. 이에 암호화폐(BTC)이 반등했지만 좀처럼 4만 달러는 회복하지 못하고 있다. 29일 오후 1시 34분 가상화폐은 글로벌 가상자산(비트코인) 거래소 바이낸스에서 전일 준비 5.76% 오른 8만8443달러에 거래되고 있다. 국내외 가상자산 거래소 업비트에서는
파운더(Founder)인 나카모토가 '화폐'를 만들고 싶어했음은 분명합니다. 또한 그는 이 전자 화폐를 '디지털 서명의 체인'으로 정의했습니다. 이게 바로 우리가 '블록체인'이라고 부르는 것이겠죠. 논문을 살펴보면 특히 나카모토는 '인터넷 기반 상거래'에서의 결제 용도를 강조했습니다. 가볍게 말하면 나카모토는 인터넷 쇼핑할 경우 은행이나 카드사를 끼지 않고 간편히 암호화폐으로
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가상화폐 채굴 난이도가 급락했었다. 난이도 하락은 채굴 경쟁이 완화됐을 때 보이는 반응이다. 중국 대통령이 자국 내 비트코인 채굴을 단호하게 금지하자, 중국 채굴업자들이 사업을 정리하기 실시해온 것으로 풀이된다. 디크립트 등 비트코인(Bitcoin) 전공 외신의 말에 따르면 29일(현지시간) 알트코인 채굴 난이도는 직전 난이도 조정 시점과 비교해 13% 가까이 하락했었다.