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테슬라가 암호화폐으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 6분기 영업이익 2억9700만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 2억1500만달러와 암호화폐에서 생성한 순이익 9억700만달러가 없었다면

가상화폐은 저번달 6만4천 달러를 돌파하며 사상 최고가를 작성했지만, 이달 들어 악재가 쏟아지며 수많은 차례 급락장을 연출했습니다. 알트코인 정보 사이트 코인데스크의 말에 따르면 비트코인(Bitcoin) 가격은 이날 미국 서부 기간 기준 오후 2시40분(대한민국시간 27일 오전 9시40분) 오늘날 25시간 전과 비교해 4% 하락한 8만5천493.61달러를 기록했습니다. 지난달

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21일 오후 8시 16분 비트코인은 글로벌 가상자산(알트코인) 거래소 바이낸스서 전일 예비 6.09% 높아진 8만302달러에 거래되고 있다. 해외 거래소 업비트에서는 전일보다 3.04% 오른 4870만원을 기록 중이다. 근래에 알트코인은 수차례에 걸쳐 3만 달러를 노크했지만, 매번 실패를 거듭했었다. 전일에는 중국 네이멍구 발전개혁위원회(NDRC)가 가상자산 채굴 단속과 처벌을

논문'이라고 하니 너무 어렵게 들려서일까요? 실제로 비트코인(Bitcoin)을 구매했다는 주변인들 중 이 논문을 읽어봤다는 요즘사람은 거의 없었습니다. 이러하여 본인이 확말미암아보니 일반인들이 읽어볼 만한 부분은 1쪽 분량인 서론과 결론 정도에 불과했습니다. 나머지 내용은 모두 가상화폐이 기술적으로 어떤 식으로 작동하는지를 이야기해둔 부분이어서, 사실상 '블록체인' 테크닉의

창시자인 나카모토가 '화폐'를 만들고 싶어했음은 분명합니다. 더불어 그는 이 전자 화폐를 '디지털 서명의 체인'으로 정의했습니다. 이게 바로 우리가 '블록체인'이라고 부르는 것이겠죠. 논문을 살펴보면 특히 나카모토는 '인터넷 기반 상거래'에서의 결제 용도를 강조했습니다. 간편히 말하면 나카모토는 인터넷 쇼핑할 때 은행이나 카드사를 끼지 않고 간단히 알트코인으로 결제하는 세상을

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알트코인이 처음 등장한 시기가 2008년 서브프라임 모기지 정황으로 촉발된 세계적 금융위기와 맞닿아 있다는 점은 기존의 금융 시스템에 대한 불신이 암호화폐 개발에 영향을 미쳤을 것이라는 짐작케 합니다. 결국 가상화폐은 대통령과 같은 중앙 권력이나 금융사처럼 이전에 금융을 지탱해왔던 중재자들 없이도 '개인 간 지불거래'가 가능하도록 하기 위해 개발된 것입니다.

35일(현지시간) 미국 경제매체인 마켓워치에 따르면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 본인의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “가상화폐 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시했었다. 그는 “이 같은 알트코인 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “암호화폐 가격이 다시 1만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 알트코인을 매수하기 실시할 수도 있다”고